三峡大道-港窑路“超级互通”正式通车

　　1月19日，城区截至目前工程体量最大、匝道层数最多、施工难度最高的三峡大道-港窑路互通项目正式通车。市委副书记、市长马泽江宣布通车。市委副书记、市委政法委书记张桂华主持活动。

　　市人大常委会主任王国斌，市政协主席王均成，市委常委、市委秘书长张立新，市委常委、副市长刘丰雷，宜昌高新区管委会主任郭康新及市政府秘书长李军出席活动。

　　港窑路互通项目于2021年3月15日正式开工建设，开工即冲刺，历经三伏盛夏，两封快速路，争分夺秒降山体；决胜八月，战雨天、抢黑夜，互通显现；数九寒冬，跨路箱梁顺利合龙。在这675个日日夜夜，中建三局秉持“敢为天下先、永远争第一”的企业精神，以项目为家、以工人为友，带领500多名建设者，在市委市政府及社会各界的大力支持下，圆满完成了建设任务。

　　该互通工程采用“单环圈梨型”全互通形式，连接三峡大道、港窑路两条快速路和橘乡大道1条主干道，共新建匝道12条、总长度5.25公里，匝道层数4层，桥梁匝道平均高度20米，最高达32米，被称为“超级互通”。

　　2021年6月起，合益路、西陵二路、花溪路、港窑路互通相继建成通车，加上原有4座互通，三峡大道互通立交数量达到8个，平均间距从5公里缩短至2公里，集散功能大为增强。

　　宜昌“四纵六横”快速路网初步成型，通车总里程158公里，互通立交总计56座，基本实现了“10分钟上下快速路，20分钟跨组团，30分钟进出城”。

　　总长92公里的江北、跨江两大快速环线实现闭合，三峡大道等顺江快速通道与西陵二路、港窑路、花溪路等垂江快速通道交通转换更加快捷、高效，更好满足了市民快速增长的通行需求，有效缓解了城市交通拥堵。

　　另外，快速路网的建设发展，进一步强化了区域联系，拓展了城市空间。江城大道下段推动宜都与城区的交通联系更为紧密；峡州大道和花溪路延伸段将有力支撑城市东进、北拓，服务带动产业发展和片区开发。

　　新闻多看点

　　历史将时光的足迹带到了四年前。三峡大道原为三峡高速公路的一部分，仅有桔城路、发展大道等4座互通立交，平均间距5公里，与相交道路联系较弱。

　　1.2019年

三峡大道

　　2019年，在三峡高速收回和宜昌收费站东迁后，启动了三峡大道互通立交建设，新增了花溪路、合益路、港窑路、西陵二路4座互通立交。

　　2.2021年

　　合益路互通

　　2021年6月，合益路互通建成通车，极大缓解三峡大道和桔城路互通的交通压力，市民驾车经过互通进城出城更便捷。

　　3.2022年

西陵二路互通

　　2022年9月10日，西陵二路互通全线开放。上跨西陵二路快速路，下穿三峡大道，四层匝道交叉穿越，该互通可实现8个方向的互联互通。

花溪路互通

　　2022年12月5日，花溪路互通所有匝道开放通行。该互通全长约6公里，新建8条立交匝道和1条集散车道，是宜昌东大门的第一级交通枢纽，至此，宜昌收费站一级疏散节点正式形成。

　　4.2023年

港窑路互通

　　2023年1月19日，港窑路互通所有匝道开放通行。在三峡大道与港窑路全互通的基础上，新增与橘乡大道连接匝道，缓解中南路片区交通拥堵。