宜昌停车惠民这张“民生答卷”有力度有温度

　　“以前小区只有200个停车位，回来晚了根本‘抢’不到，经过改造，小区有1200个车位，基本满足了业主的停车需求，而且还安装了充电桩，很方便。”11月15日，提起小区的停车场改造，宜昌市东山花园业主朱先生大为赞赏。

　　东山花园小区共有35栋楼1526户，2000年建成入住时仅有200个车位，随着私家车的普及，小区停车位严重短缺。2021年小区在实施老旧小区改造项目时，通过腾退闲置架空层，合理规划、改造绿化带和边角料空地，将停车泊位增加至1200个，并增设了自助洗车设备、电动汽车充电桩、电动车充电棚等配套设施，居民的幸福感和满意度大大提升。

　　东山花园小区停车场的蝶变是宜昌市扎实推进“停车惠民”的一个生动缩影。

　　小小停车位，事关大民生。同日，宜昌“停车惠民”行动集中采访座谈会在城区举行。近年来，宜昌市聚焦群众的“急难愁盼”，把脉城市发展需求和百姓出行意愿，实施“停车惠民”三年行动，通过增加泊位供给、盘活存量资源、打造“全市一个停车场”应用场景、全面规范停车秩序，多措并举化解城市停车难问题，让停车泊位多起来，“活”起来，曾经的“难停车”已经逐步向“能停车”“好停车”“快停车”转变，停车惠民这张“民生答卷”有力度有温度。

　　停车惠民行动开展以来，全市共新增建设公共停车场170个，新增泊位2.74万个（城区1.21万个），当前宜昌城区车辆泊位比达到1：1.12，停车位不足问题逐步得到缓解。随着购买新能源车的市民增加，如何进一步缓解住宅小区停车难、电动车充电难的问题？宜昌“停车惠民”行动集中采访座谈会上，市住房和城乡建设局党组成员、副局长周大红回答记者提问。

　　周大红说，停车及电动汽车充电问题是当前住宅小区业主反映较为集中的问题，住建部门聚焦群众诉求，主要做了以下几个方面的工作：

　　一是对于新建住宅小区做好源头把控。在建设、验收等环节，严格落实住宅小区建设规划审批的车位配建要求；新建住宅小区配建车位100%配备充电基础设施或预留基础设施安装条件，从源头上缓解“停车难、充电难”问题。

　　二是对于建成住宅小区充分挖掘潜力。结合老旧小区改造，在尊重居民意愿前提下，优先将充停车位、充电设施建设纳入改造方案，截至目前，通过老旧小区改造，全市累计新增停车位15536个，新增充电设施1077个。

　　三是推动优化充电桩报装程序。联合九部门印发《关于加快住宅小区电动汽车充电设施建设的通知》，明确既有车库在具备火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志等消防条件下，居民凭有效身份证、固定车位所有权证明或一年以上使用权证明即可申请报装。目前全市电动汽车充电桩约有1.42万个，“自用桩”占比超过了70%，在一定程度上缓解了住宅小区居民充电需求。同时，在业主自管自装的基础上，支持物业公司、业委会利用小区公共停车位，配建相对集中的公共充电桩。

　　四是进一步优化资源共享。部分老旧小区仅靠更新改造新增车位、充电设施不能完全满足业主需求的，特别是停车位供需矛盾突出区域，通过挖掘住宅小区周边空间资源新增公共停车泊位、公共充电设施，充分利用现有停车资源，深入推进停车资源共享，共同解决住宅小区停车难、充电难的问题。